汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。我公司根据汽车空调用软管的国家标准做了试验，以下资料供大家阅读参考。
 
　　国标GB/T2941
 
　　标准温度：标准温度为23℃，在亚热带地区也可以在27℃的温度下进行试验，但只能作为内部控制质量的暂用温度，仲裁鉴定试验的温度必须是23℃。
 
　　标准湿度：试验温度为23℃时，相对湿度为50%，试验温度为27℃时，相对湿度为65%。
 
　　需要在高温或低温下试验时，应优先由下列温度中选用一个或几个温度：
 
　　-80、-70、-55、-40、-25、-10℃；
 
　　40、55、70、85、100、125、℃；
 
　　150、175、200、225、250、275、300℃。
 
　　汽车空调用软管试验过程整理
 
　　1、试验装置：高低温试验箱和恒温恒湿试验箱
 
　　2、试验条件：试验室的环境条件应符合GB/T 2941的要求。试样在试验前，要在此条件下*少保存24 h。
 
　　3、试验方法：
 
　　（1）耐低温试验：取软管暴露长度为300mm～1000mm的软管组合件3根，在室温下，将样件填充试验介质*软管容积的70％；或将软管组合件及试验介质冷却到-30℃以下进行充装。
 
　　将充装后的软管组合件置＋70℃±2℃的恒温箱中，保持48 h后，取出使其冷却到室温；然后将呈直线状态的软管组合件与直径为软管名义外径8倍的芯轴一起在-40℃±2℃低温箱中放置24h，放置后在低温箱中把软管组合件以均匀的速度在4 s～8 s内绕芯轴弯曲180°；取出后将试样恢复*室温，仔细检查外表面是否有肉眼可见的裂纹等缺陷，然后将每一根软管组合件充装的试验介质倒回一个合适的回收容器中，将软管在2.4 MPa的压力下保压5 min，检查软管组合件有无泄漏现象
 
　　（2）耐高温试验：取软管暴露长度为300 mm～1000 mm的软管组合件3根，绕直径为软管公称外径8倍的芯轴弯曲，然后将其放入恒温箱中，在135℃±2℃的条件下放置168 h；取出试样，冷却*室温后松开软管，仔细检查软管外表面是否有肉眼可见的裂纹等缺陷，然后将软管在2.4 MPa的压力下保压5 min，检查软管组合件有无泄漏现象
 
　　试验结果
 
　　软管内外表面应无肉眼可见的裂纹，在压力试验过程中软管组合件无泄漏现象，则此次试验满足以上提供的标准，若想了解详情，欢迎致电本公司。
 
　　以上是关于汽车空调用软管高低温试验标准及试验过程讲解的相关信息，信息仅供参考，如需了解更多详情可以咨询客服人员或者关注艾思荔仪器公众微信号：asliyq。